Aide au Leasing Social en France : Calcul de la subvention pour VE expliqué

En France, l'aide de l'État dans le cadre de l'Aide au Leasing Social est déterminée strictement par véhicule plutôt qu'accordée sous forme d'un montant uniforme par conducteur. La contribution exacte dépend des coûts d'acquisition, des normes environnementales d'assemblage et de l'origine de fabrication du groupe motopropulseur.

Plafond de base Catégorie 1

Le plus faible des deux montants : 6 500 € ou 29 % du coût d’acquisition défini.

Plafond européen Catégorie 2

Le plus faible des deux montants : 9 000 € ou 29 % du coût d’acquisition défini.

Bonus Moteur européen

Une prime forfaitaire de 500 € ajoutée au montant de la catégorie du véhicule si les conditions d'assemblage dans l'EEE sont remplies.

Plafond du prix du véhicule

Limite de prix d'acquisition maximale de 47 000 €.

L'aide correspond au plus faible de deux montants

Selon les mécanismes réglementaires établis en France, le montant de la subvention n'est jamais un paiement forfaitaire unique. Pour chaque véhicule, l'aide correspond au plus faible d'un plafond fixe et de 29 % du coût d'acquisition défini. Le coût d'acquisition défini est le coût d'acquisition du véhicule toutes taxes comprises et hors options, y compris le coût de la batterie lorsqu'elle est louée ; les 29 % s'appliquent à l'ensemble de ce coût défini. La subvention finale résulte d'un calcul spécifique au bien plutôt que d'une allocation générique attribuée à une personne.

Deux catégories, jamais les deux à la fois

Les véhicules relèvent de deux tranches de subvention mutuellement exclusives. La catégorie 1 offre une subvention de base plafonnée à un maximum de 6 500 €. Ce niveau de référence s'applique lorsque le véhicule répond aux critères réglementaires standard et n'est pas éligible à la catégorie 2.

La catégorie 2 offre un plafond plus élevé pouvant atteindre 9 000 €. Elle s'applique à la place de la catégorie 1 lorsque le véhicule répond aux critères réglementaires et que son type-variante-version spécifique figure sur la liste officielle de l'ADEME des véhicules respectant les critères de production européens à la date du paiement du premier loyer. Une voiture relève soit de la catégorie 1, soit de la catégorie 2, jamais des deux à la fois.

La prime moteur distincte

En plus du niveau principal du véhicule, un bonus moteur européen supplémentaire offre une prime forfaitaire de 500 €. Cette incitation s'applique lorsque le moteur électrique est fabriqué au sein de l'Espace économique européen, exigeant spécifiquement que le noyau du rotor, le noyau du stator, le bobinage du stator et les sites d'assemblage final du moteur soient tous situés dans l'EEE.

Cette prime de 500 € s'ajoute directement au montant déterminé dans la catégorie principale du véhicule. Étant donné que ce bonus forfaitaire est ajouté par la suite, l'aide cumulative finale peut dépasser le taux de base de 29 % du coût d'acquisition défini.

Ce que cette page ne décide pas

Ces règles de calcul reflètent les spécifications retenues du programme plutôt qu'une vérification en direct des modifications administratives en cours en France. Pour être éligible au dispositif, le véhicule doit également respecter un plafond de prix d'achat global de 47 000 €.

CivilAuto offre une couverture complète à travers des guides dédiés : évaluez vos conditions personnelles grâce à notre guide d'éligibilité, consultez les structures tarifaires complètes sur notre page des montants, ou consultez notre guide de demande pour connaître les démarches administratives.